在今天早上的點球賽中，4S1M EVO YAMAHA Racing Team 的古皮塔·克雷斯納(Gupita Kresna) 取得了最快成績，成績為1 分55 秒116 秒，這讓他作為杆位選手獲得了額外的優勢。 發車第二名是紅雀工廠賽車隊ARRC 的阿基德·阿齊茲(Akid Aziz)，他以1 分55 分407 秒的成績取得了自己的最好成績，而ONEXOX TKKR 賽車隊的沙菲克·拉索爾(Shafiq Rasol) 以1 分55 分550 秒的成績獲得了第三名。 

 比賽一開始，古皮塔就在第一個彎道取得領先，但比賽開始後幾秒鐘，車手們在第一圈結束前交換了位置，瓦尤·阿吉（Wahyu Aji）排名第一，外卡車手阿迪亞（Aditya）排名第二，約翰（John）排名第三。 激烈的比賽類別繼續與車手一起，滑流領先 他們最接近的競爭者。 賽道寬闊，挑戰更大，車手擊球的機會也更多。 到了比賽中期，車手們的位置發生了變化，目前在總積分榜上領先的納齊魯·伊扎特（Nazirul Izzat）躍居領先位置，緊隨其後的是哈茲克（Haziq）和龍目島車手阿拉伊·阿加斯卡（Arai Agaska）。 雖然UB150比賽類別無疑是棘手的，但最重要的技能是保持在前列的位置。 第六圈結束時，納齊魯爾再次佔據領先位置。 這位馬來西亞小伙子在製定策略時的舉動非常聰明。

 還剩一圈時，阿迪亞 (Aditya) 取得領先，但阿基德 (Akid) 突然出現在前列。 最後一個彎，納茲魯爾從內側發起進攻，取得領先，阿基德奮力追擊。 納齊魯爾和阿基德以滑流為目標，比分接近，兩人的成績均為 15 分 36 分 338 秒。

 納齊魯爾在評論這場比賽時說：“我對今天的勝利感到非常高興。 這確實是一場艱難的比賽，尤其是在最後一個彎道，因為知道另一名車手緊隨其後。 儘管如此，我很高興我的策略今天奏效了。 這一切都是為了躋身前線並保持勢頭。 明天還有另一場比賽要進行，所以我們將看看情況如何。” 紅雀工廠賽車隊 ARRC 的 Md Akid Aziz 獲得第二名。 第三名是4S1M EVO YAMAHA車隊的John Emerson Inguito，成績為15分36秒675。

在今天早上舉行的排位賽中，ASTRA HONDA RACING TEAM 的 Herjun Atna 以 1 分 47 分 258 秒的成績獲得杆位。 Motul Sniper Manual Tech Team 的Aiki Iyoshi 以1 分47 分479 秒的成績獲得第二位，雅馬哈賽車印度尼西亞隊的阿爾迪·薩蒂亞·馬亨德拉(Aldi Satya Mahendra) 以1 分47 分561 秒的成績獲得第三位。 

 在阿爾迪在第一彎超越他之前，這對赫爾瓊來說是一個很好的開始。 獲得第三名的是川崎忍者車手伊吉愛樹 (Aiki Iyoshi)，他表現強勁，隨後取代了前面的二人組進入了第一名。 Herjun 似乎暫時失去了動力，但在第二圈結束時再次站穩腳跟，取得領先，Faerozi 緊隨其後，Aldi 排名第三。 第 3 圈結束時，赫爾君加速並拉開了 0.9 秒的差距。

 隨著赫爾瓊繼續創造不可能的差距，阿爾迪超越了法羅齊。 在 P4 時，隨著 Rheza 進入 P5，Wahyu 試圖縮小與 Faerozi 的差距。 目前的積分榜領先者，雖然他成功地從第七位進入了第四位，但隨著 Wahyu 逐漸逼近，他似乎正在努力保持自己的勢頭，施加了巨大的壓力。 還剩四圈時，赫爾瓊的速度遠遠領先於隊伍。 就在那一刻，雷扎找到了出擊的機會，他越過了前面的兩名車手進入了第二位。 這時，人們看到雷扎加快了速度，並開始追逐以縮小與隊友的差距。 他身後的三名強壯的雅馬哈車手繼續施加壓力。

 還剩下兩圈，ASTRA HONDA 車手決心在自己的主場取得最好的成績。 雷扎頂著持續的壓力，堅守著自己的位置。 在最後一圈，赫爾君即將取得勝利，但他的隊友開始感受到了緊張感。 在最後一個彎道，雷扎屈服於挑戰，兩名雅馬哈車手領先進入第二位和第三位，然後登上領獎台。 

 Herjun Atna Firdaus madfe 以 17 分 59 分 708 秒的成績取得了令人印象深刻的成績。 

 談到這場比賽，Herjun 表示：“在比賽開始時，我努力控制自己的輪胎，但同時，我也很享受比賽，並保持了良好的速度，以確保我和對手之間有一個舒適的差距。我身後的騎手。 說實話，這是一場很棒的比賽，在我的家鄉賽道上獲勝。 明天還有另一場比賽，所以我會祈禱。” 

 雅馬哈印尼車隊的隊友阿爾迪·薩蒂亞·馬亨德拉(Aldi Satya Mahendra) 和瓦尤·努格羅霍(Wahyu Nugroho) 分別以18 分00 分278 秒和18 分00 秒762 秒獲得第二名和第三名。

 

在早些時候的排位賽中，小野弘樹以 1 分 45 分 113 秒的最快單圈成績，進一步增加了杆位的優勢。 他說：“我比昨天的 FP 課程有了一些進步，因為我對設置做了一些更改。 但讓我們看看比賽期間情況如何。” 馬來西亞車手拉姆丹·羅斯利 (Ramdan Rosli) 以 1 分 45 分 465 秒的成績獲得第二位，日本車手齋藤太陽 (Taiyo Saito) 以 1 分 45 分 731 秒的成績獲得第二名。

  一開始就取得領先的是 Hiroki Ono，Ramdan 緊隨其後，位列第二。 隨著比賽的進行，Ramdan 和 Decky 在第 2 圈結束時交換了位置。隨著 Hiroki 繼續領先於車隊，Ramdan 和 Decky 之間的戰鬥仍在繼續，Vorapong 落後緊隨其後。 從第九位發車的穆扎基爾縮小了差距，進入了第五位。

 到了比賽中期，Hiroki 以 3.8 秒的差距領先。 與此同時，Decky 超越了 Ramdan，但後者瘋狂追趕以縮小差距。 在Taiyo接管P4之前，Vorapong似乎已經失去了動力。 太陽採取了大膽的舉動，然後從外側滑到了德基和拉姆丹的前面。 還剩 3 圈時，Hiroki 已經與後面的隊伍拉開了巨大的差距，而 Ramdan 在超越 Taiyo 之前從內部發現了一個漏洞。 

 在最後一圈，弘樹的一切都是為了跟上勢頭，走向勝利。 在他身後，太陽的戰鬥仍在繼續，太陽已經超越了拉姆丹。 Vorapong 進入 P4。 當拉姆丹試圖挑戰太陽時，追逐變得激烈。 然而太陽頂住了壓力，加快了速度，沖向領獎台上的第二位。 Hiroki 以 14 分 07 分 383 秒的成績以 7.3 秒的差距慶祝勝利。 在評論比賽時，Hiroki 說：“比賽開始時，我全力以赴，在比賽中段，我確保與後面的隊伍保持距離。 這並不容易，我必須保留第二場比賽的輪胎。我預計明天會更加艱難。 總的來說，我很高興回到這裡並加入團隊迎接另一個出色的挑戰。” 

 位居第二的是同胞齋藤大洋，成績為 14 分 14 分 735 秒。 

 馬來西亞選手Md Ramdan Rosli以14分14秒991的最好成績獲得第三名。