SpeedTuning軟體安裝問題 |
軟體安裝問題:
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電腦與ECU無法連線 |
1. 先確認SpeedTuning是否有完成安裝→執行時,若有出現奇怪的英文說明,就代表沒有安裝好,可將有安裝好的電腦內的C:Program Files (x86)aRacer Tools整個資料夾作複製,覆蓋貼上
SpeedTurning S複製的檔案為C:Program Files (x86)aRacer SpeedTekSpeedTurning_S SpeedTurning S2複製的檔案為C:Program Files (x86)aRacer SpeedTekSpeedTurning_S2 2. 以QuickBurn作連線(QuickBurn不檢查密碼),確認是否可連線,注意:連接埠要有aRacer-COM,否則就有二種可能:
a. iLink驅動程式沒裝好→可直接執行C:Program Files (x86)aRacer ToolsiLinkdriver.exe安裝驅動程式;
b. iLink已故障→可換條iLink試試; c.1對5擴充線故障,可直接iLink接ECU確認 3. 請確認ECU的作動是否正常,若有發生短路,ECU就會故障就無法連線 |
其他問題 |
1. 故障燈亮→
a.SpeedTuning以AMP檔連線,作故障碼確認; b.iMode連線看故障碼; c.關開鑰匙3次(3秒內),觀看故障燈閃碼 2. 檢查可以良品交換的方式作故障排除
3. 版本ID不相符→ECU軟體車種或am2檔案版本錯誤 4. 產品說明書下載: http://www.aracer-speedtek.com/CloudDownLoad.aspx?typeId=1
5. 使用影片介紹:
https://www.youtube.com/playlist?list=PL0xDyWFn7fVkkv4h8oFWbwZiilBpNK6ut
6. 車型電腦通用的問題:每個車型幾乎都是專屬的電腦,建議在訂購時,請訂購您車型所屬的電腦,就不會有是否可使用的困擾,若不清楚的話,建議直接洽詢您要訂購我們產品的經銷商
7. 產品訂購的經銷商→可參考我們官網上的經銷據點:http://www.aracer-speedtek.com/ShopList.aspx
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SMART APP 自動調校不會作動 |
自動調整並非修改”全域燃油設定”的數值,是修改ECU所內建油圖 自動調整作動的條件:車輛已熱車溫度大於60℃ / 無故障碼 / AF1正常(皆為藍燈或綠燈) 自動調整操作的程序如下: a.開啟AT功能 b.熱車,騎乘,待AT條件滿足後,ECU就會修正 “ VM ” 的數值,至實際空燃比和目標接近 c.待修正好之後,關閉AT功能,確認是否儲存本次修正的數值,完成AT修正 |
SMART APP 燒錄失敗問題 |
1. 如果在使用SMART APP燒錄過程中中斷(有電話、電壓過低、跳出APP等),關閉鑰匙開關10秒,再開啟鑰匙開關並與SMART APP連線,點選QB燒錄,並選擇正確車種(上次燒錄成功的車種,或是本次燒錄被中斷的車種),如果選擇錯誤車種,燒錄到89%會自動停止,無法燒錄成功。 2. 燒錄過程中可開啟飛航模式,電瓶接上充電器避免燒錄中斷 |
SMART APP 其他問題 |
SMART APP:
1. 無法連線→請確認是否有其他裝置已與bLink作連線
請確認ECU和bLink是否正常有電源
iOS版本需10.0以上;Android需5.0以上版本
bLink是否為對應該ECU的韌體
請確認ECU和APP皆更新為最新版本
可試著將APP移除,重開機後,再重新下載作確認(車輛也關閉錀匙,10秒後再開鑰匙)
2. iOS找不到bLink→需在iOS的設定,將藍芽功能開啟,再使用aRacer SMART APP的設定
作連線(需在SMART APP的設定作連線確認)
是否有其它手機已和bLink連線
3. 數值監控會停住→請更新iOS APP Ver.1.8;Android Ver.2.5
可試著更換bLink位置,看是否是干擾所造成
4. 連線出現ECU韌體版本過低的訊息→回您購買安裝調整的經銷商處理,更新成最新版本
連接雲端資料庫選該車型及檔案作燒錄,提醒:所調整的 數據將會被清除無法回復
5. AFR不會作動→變數上的AFR是系統的目標空燃比並非是實際空燃比的數值,要看實際空燃比,要監控AFR_WBO2_CAL
已測試過的手機清單
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儀表不顯示車速或轉速 |
1. ECU檔案燒錄錯誤
2. ECU損壞 |
RC mini5共用ECU車種 |
顏色相同的車種,ECU可共用
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車輛無法發動 |
1. 先確認是否有噴油、點火(依化油器模式作檢查): 雷霆:熄火開關要注意是否有汽油,儀錶的油位僅供參考 2. SOF及AMP檔是否燒錄正確 3. 是否微開油門就可以發動:是,第一次裝上ECU,燒錄AMP後,是否有作ECU重置的動作(Key On→Key Off→等10秒→Key On)節流閥開度可能不適合此車(並非是沒有動過就適合此車輛) 4. 以AMP檔連線,確認啟動時,是否引擎轉速是有數值在變動→確認曲軸位置感知器訊號ECU有收到 5. 確認是否有曲軸識別錯誤數: a.有在累加的話,依曲軸識別錯誤的解決方式作確認 |
曲軸識別錯誤數 |
1. 請確認是否已使用最新版本的軟體
2. 曲軸位置感知器與齒盤距離不正確:規格為0.5~1.1mm→調整距離 3. 發電機轉子加工不良:加工至凹處、毛邊→更換轉子 4. 發電機轉子因加工有噴漆,而漆太厚,導致曲軸位置感知器感應訊號不良→將漆去除 5. 整流器不良:可先拔掉整流器試試 6. 曲軸位置感知器接頭正/負接反:可試著反接看看,若原廠,理論上不會有接頭正負接反的問題,手工修改的,才比較有可能會發生 7. 燒錯SOF:注意燒錯SOF,並發動車輛作調整的話,可能會造成Coil或ECU發生故障,請務必確認SOF及AMP檔的正確性 8. 進、排氣門間隙是否正常:排氣間隙過小,導致熄火,熄火前引擎逆轉,會出現識別錯誤的增加,但這不是造成熄火的原因 |
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