Underbone 150
這一切都是為了期待 Underbone 150cc 比賽類別中的意外。 今天,UMA Racing YAMAHA Maju Motor Asia 車隊的納齊魯·伊扎特·巴哈丁(Nazirul Izzat Bahauddin) 在Pertamina Mandalika 國際賽車場舉行的出光FIM 亞洲公路賽車錦標賽第4 回合第1 場比賽中取得了勝利。
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在今天早上的點球賽中,4S1M EVO YAMAHA Racing Team 的古皮塔·克雷斯納(Gupita Kresna) 取得了最快成績,成績為1 分55 秒116 秒,這讓他作為杆位選手獲得了額外的優勢。 發車第二名是紅雀工廠賽車隊ARRC 的阿基德·阿齊茲(Akid Aziz),他以1 分55 分407 秒的成績取得了自己的最好成績,而ONEXOX TKKR 賽車隊的沙菲克·拉索爾(Shafiq Rasol) 以1 分55 分550 秒的成績獲得了第三名。
比賽一開始,古皮塔就在第一個彎道取得領先,但比賽開始後幾秒鐘,車手們在第一圈結束前交換了位置,瓦尤·阿吉(Wahyu Aji)排名第一,外卡車手阿迪亞(Aditya)排名第二,約翰(John)排名第三。 激烈的比賽類別繼續與車手一起,滑流領先 他們最接近的競爭者。 賽道寬闊,挑戰更大,車手擊球的機會也更多。 到了比賽中期,車手們的位置發生了變化,目前在總積分榜上領先的納齊魯·伊扎特(Nazirul Izzat)躍居領先位置,緊隨其後的是哈茲克(Haziq)和龍目島車手阿拉伊·阿加斯卡(Arai Agaska)。 雖然UB150比賽類別無疑是棘手的,但最重要的技能是保持在前列的位置。 第六圈結束時,納齊魯爾再次佔據領先位置。 這位馬來西亞小伙子在製定策略時的舉動非常聰明。
還剩一圈時,阿迪亞 (Aditya) 取得領先,但阿基德 (Akid) 突然出現在前列。 最後一個彎,納茲魯爾從內側發起進攻,取得領先,阿基德奮力追擊。 納齊魯爾和阿基德以滑流為目標,比分接近,兩人的成績均為 15 分 36 分 338 秒。
納齊魯爾在評論這場比賽時說:“我對今天的勝利感到非常高興。 這確實是一場艱難的比賽,尤其是在最後一個彎道,因為知道另一名車手緊隨其後。 儘管如此,我很高興我的策略今天奏效了。 這一切都是為了躋身前線並保持勢頭。 明天還有另一場比賽要進行,所以我們將看看情況如何。” 紅雀工廠賽車隊 ARRC 的 Md Akid Aziz 獲得第二名。 第三名是4S1M EVO YAMAHA車隊的John Emerson Inguito,成績為15分36秒675。
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Asia Production 250
這是一項競爭激烈的壯舉,亞洲量產 250cc 比賽類別中,積極進取的車手全力以赴以獲得勝利。 然而,這一卓越標誌只屬於一個人,它屬於在 Pertamina Mandalika 國際賽車場舉行的出光 FIM 亞洲公路賽車錦標賽第 4 輪第 1 場比賽中 ASTRA HONDA RACING TEAM 的 Herjun Atna Firdaus。
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在今天早上舉行的排位賽中,ASTRA HONDA RACING TEAM 的 Herjun Atna 以 1 分 47 分 258 秒的成績獲得杆位。 Motul Sniper Manual Tech Team 的Aiki Iyoshi 以1 分47 分479 秒的成績獲得第二位,雅馬哈賽車印度尼西亞隊的阿爾迪·薩蒂亞·馬亨德拉(Aldi Satya Mahendra) 以1 分47 分561 秒的成績獲得第三位。
在阿爾迪在第一彎超越他之前,這對赫爾瓊來說是一個很好的開始。 獲得第三名的是川崎忍者車手伊吉愛樹 (Aiki Iyoshi),他表現強勁,隨後取代了前面的二人組進入了第一名。 Herjun 似乎暫時失去了動力,但在第二圈結束時再次站穩腳跟,取得領先,Faerozi 緊隨其後,Aldi 排名第三。 第 3 圈結束時,赫爾君加速並拉開了 0.9 秒的差距。
隨著赫爾瓊繼續創造不可能的差距,阿爾迪超越了法羅齊。 在 P4 時,隨著 Rheza 進入 P5,Wahyu 試圖縮小與 Faerozi 的差距。 目前的積分榜領先者,雖然他成功地從第七位進入了第四位,但隨著 Wahyu 逐漸逼近,他似乎正在努力保持自己的勢頭,施加了巨大的壓力。 還剩四圈時,赫爾瓊的速度遠遠領先於隊伍。 就在那一刻,雷扎找到了出擊的機會,他越過了前面的兩名車手進入了第二位。 這時,人們看到雷扎加快了速度,並開始追逐以縮小與隊友的差距。 他身後的三名強壯的雅馬哈車手繼續施加壓力。
還剩下兩圈,ASTRA HONDA 車手決心在自己的主場取得最好的成績。 雷扎頂著持續的壓力,堅守著自己的位置。 在最後一圈,赫爾君即將取得勝利,但他的隊友開始感受到了緊張感。 在最後一個彎道,雷扎屈服於挑戰,兩名雅馬哈車手領先進入第二位和第三位,然後登上領獎台。
Herjun Atna Firdaus madfe 以 17 分 59 分 708 秒的成績取得了令人印象深刻的成績。
談到這場比賽,Herjun 表示:“在比賽開始時,我努力控制自己的輪胎,但同時,我也很享受比賽,並保持了良好的速度,以確保我和對手之間有一個舒適的差距。我身後的騎手。 說實話,這是一場很棒的比賽,在我的家鄉賽道上獲勝。 明天還有另一場比賽,所以我會祈禱。”
雅馬哈印尼車隊的隊友阿爾迪·薩蒂亞·馬亨德拉(Aldi Satya Mahendra) 和瓦尤·努格羅霍(Wahyu Nugroho) 分別以18 分00 分278 秒和18 分00 秒762 秒獲得第二名和第三名。
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TVS 統規賽
TVS Asia One Make 錦標賽從未失敗過,為騎手和車迷創造了充實的體驗。 這次在 Pertamina Mandalika 國際賽車場,日本選手 Hiroki Ono 在出光 FIM 亞洲公路賽車錦標賽第 4 輪第 1 場比賽中獲勝,令他的車迷和觀眾驚嘆不已。
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在早些時候的排位賽中,小野弘樹以 1 分 45 分 113 秒的最快單圈成績,進一步增加了杆位的優勢。 他說:“我比昨天的 FP 課程有了一些進步,因為我對設置做了一些更改。 但讓我們看看比賽期間情況如何。” 馬來西亞車手拉姆丹·羅斯利 (Ramdan Rosli) 以 1 分 45 分 465 秒的成績獲得第二位,日本車手齋藤太陽 (Taiyo Saito) 以 1 分 45 分 731 秒的成績獲得第二名。
一開始就取得領先的是 Hiroki Ono,Ramdan 緊隨其後,位列第二。 隨著比賽的進行,Ramdan 和 Decky 在第 2 圈結束時交換了位置。隨著 Hiroki 繼續領先於車隊,Ramdan 和 Decky 之間的戰鬥仍在繼續,Vorapong 落後緊隨其後。 從第九位發車的穆扎基爾縮小了差距,進入了第五位。
到了比賽中期,Hiroki 以 3.8 秒的差距領先。 與此同時,Decky 超越了 Ramdan,但後者瘋狂追趕以縮小差距。 在Taiyo接管P4之前,Vorapong似乎已經失去了動力。 太陽採取了大膽的舉動,然後從外側滑到了德基和拉姆丹的前面。 還剩 3 圈時,Hiroki 已經與後面的隊伍拉開了巨大的差距,而 Ramdan 在超越 Taiyo 之前從內部發現了一個漏洞。
在最後一圈,弘樹的一切都是為了跟上勢頭,走向勝利。 在他身後,太陽的戰鬥仍在繼續,太陽已經超越了拉姆丹。 Vorapong 進入 P4。 當拉姆丹試圖挑戰太陽時,追逐變得激烈。 然而太陽頂住了壓力,加快了速度,沖向領獎台上的第二位。 Hiroki 以 14 分 07 分 383 秒的成績以 7.3 秒的差距慶祝勝利。 在評論比賽時,Hiroki 說:“比賽開始時,我全力以赴,在比賽中段,我確保與後面的隊伍保持距離。 這並不容易,我必須保留第二場比賽的輪胎。我預計明天會更加艱難。 總的來說,我很高興回到這裡並加入團隊迎接另一個出色的挑戰。”
位居第二的是同胞齋藤大洋,成績為 14 分 14 分 735 秒。
馬來西亞選手Md Ramdan Rosli以14分14秒991的最好成績獲得第三名。
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